以优异成绩迎接党的十九大胜利召开系列报道之三大路为弦奏高歌

来源: 河北交通报 发布时间: 2017-11-01 11:15

———聚焦十八大以来我省高速公路“超级工程”建设项目

高速公路,作为大型交通运输工程和现代化运输大通道,不仅改变着每个人的出行方式,而且已经成为经济社会发展的重要推动力量。实践证明,其建设对促进投资、扩大内需、资源开发以及生产力合理布局、产业结构调整、区域间合作等方面都起到了积极的促进作用。

党的十八大以来,省厅高度重视高速公路建设发展,努力加快项目建设,在施工管理、科技创新、生态保护等方面不断取得历史性突破。5年来,高速公路总里程新增1746公里,达到6502公里,保持全国第三位。

从冀中平原到塞外山城,从燕山深处到渤海之滨,一条条高速公路或宽阔舒展、坦荡如砥,或蜿蜒伸长,飘逸如带,在18.8万平方公里的河北版图上,串起了一个个希望,竖起了一座座丰碑。让我们通过以下这些“超级工程”,一睹我省高速公路建设的风采和魅力。

现代化高速公路的典范

“车到河北路好走”是行驶在京港澳高速公路河北段广大司乘的中肯评价。宽敞的双向八车道、现代化的安保设备、智能化的服务设施无不让人感慨:好一条现代化高速公路大通道。

然而随着经济社会发展,在实施改扩建工程前,这条路已饱受重负,变得拥堵不堪。2012年3月和9月,京港澳高速公路河北段改扩建工程石安段和京石段先后开工。施工过程中,建设者们克服了途经市县多里程长、不断交施工难度大、新旧路拼接技术要求高、绿色低碳建设标准严等重重挑战和考验,科学管理、精细施工,依靠新技术、新工艺、新方法推进工程建设,在提高质量的基础上,于2014年12月21日实现全线建成通车,比原计划提前了一年。

京港澳高速公路河北段改扩建工程全线长435公里、工程总投资366.5亿元,一次建成,成为当时一次性投资最大的四改八车道高速公路改扩建工程。全线被交通运输部确定为技示范工程和绿色低碳公路主题性试点项目。同时,该项目标准化施工管理水平高,智能化、信息化服务程度高,领先于国内其它高速公路。有关专家指出,该项目堪称我国现代化高速公路的代表作之一。

京津冀交通一体化的先行

“生意挺火,国庆节期间接待了几十位游客,从北京来的占一半。”今年10月10日,送走最后一拨儿客人,保定市涞水县三坡镇南峪村“泰山”农家院老板段太山算起了账:“10天挣了近万元,相当于过去快一年的收入。”

蓝莹莹的天,绿油油的山,清凌凌的水。南峪村距十渡景区仅5公里,以前由于交通不便,资源难以化为财源。9年前,眼瞅着京昆高速修到了涞水县,可一段“断头路”却将游客的车轮挡在了75公里外。

2014年12月25日,困扰京冀两地多年的“断头路”京昆高速公路京冀界至涞水段正式通车了。这条高速公路直通北京六环,是名副其实的咽喉要道,有“一点通,全网活”的功能,既方便了人们通行,也给段太山这些沿线居民带来了希望。

2016年11月25日,又一个载入河北高速公路发展史册的日子。这一天,随着密涿高速公路河北段的建成通车,北京大外环河北段(替代路线)全线胜利贯通,这是我省深入贯彻协同发展战略的重要成果,标志着京津冀交通一体化发展到了新的阶段。

北京大外环全长约998公里,其中北京境内约36公里,天津境内约38公里,我省境内约924公里,由大广、长深、京哈、廊涿、张涿、京新、张石、京藏、张承、密涿等13条段高速公路组成。这条犹如珍珠项链一般的高速公路,环绕整个北京地区,促进了京津冀公路网实现全面对接,有利于形成和完善一体化、现代化、网络化的综合交通运输体系。同时,这条经济大动脉强化了北京与周边地区的联系,有利于带动京津冀城市群的发展,深化京津冀区域经济社会合作发展,为打造具有全球竞争力的首都经济圈提供了可靠的交通支撑和保障。

交通扶贫的标杆

2017年10月22日,山区里的秋天显得格外冷,然而太行山高速公路各条段的工程建设如火如荼。

在太行山高速公路邯郸段六标段郝赵2号大桥施工现场,历时3个小时,经过喂梁、托梁、捆梁、吊梁、横移等多道工序,首片30米T梁随着架桥机徐徐下落,平稳安放在桥墩上,这标志着郝赵2号大桥顺利进入上部结构施工工序。不只是在邯郸段,同一天,奋战在巍巍太行之中的还有其他条段的千万高速公路建设者们。

八百里巍巍太行,既是红色革命的摇篮,也蕴藏着雄奇壮美的自然景观和丰富的宝藏。然而多年来,受自然条件所限,太行山区经济发展滞后、贫困问题突出,经济发展远远落后于全省平均水平。

山区富不富,关键在道路;公路一通,全局皆活。2015年11月25日,老区人民终于盼来了这一天——纵贯我省太行山区的太行山高速公路正式开工。它北起涿鹿京冀界,与109国道北京段相接,向西至蔚县,转向南,途经涞源、阜平、唐县、曲阳、灵寿、行唐、平山、赞皇、内丘、邢台、沙河、武安、涉县等县(市),终于涉县的冀豫界。太行山高速全长约651公里,其中已建和在建200公里,新建451公里,计划2018年建成通车。

到时候,这条太行山高速公路将直接连接4A级及以上景区53个,包括平山西柏坡中共中央旧址、涞源白石山、武安太行奇峡谷等著名景点,是一条名副其实的扶贫路、致富路、发展路和旅游路。截至10月31日,太行山高速公路已完成投资 XX元,。一条高速巨龙雄踞于太行山之中,即将跃然成形。不久,它将带领山区百姓奔向未来,实现共同富裕的小康梦。

生态保护的样板

“春日迟迟,卉木萋萋;夏日炎炎,晴翠绵绵;秋日灿灿,莜麦滚滚;冬日皑皑,银装茫茫。四季不同色的秀美山河,与成群的牛羊、恬静的村落形成了一副浓淡总相宜的动态画卷。”经常自驾车出去游玩的网友小张在旅游攻略上这样描述张承地区。

而她所行驶的张承高速公路正是连接这所有美景的一条纽带。全长367公里的张承高速公路于2015年12月30日全线建成通车,它穿越高山、深谷、林区、河流、草原和湿地,景色宜人,但生态环境十分脆弱,一旦破坏很难修复。

作为生态旅游之路,张承高速公路秉持着“最大程度保护生态,最高标准融合景观”的设计理念进行施工建设,打造出了一条与自然环境相和谐的绿色大道。

建设者们遵循“一坡一设计”的原则,边开挖、边防护、边绿化,及时对道路两旁上、下边坡进行修复,对适宜进行植物性防护的边坡进行绿化复植,打造与当地相宜的沿线景观。张承高速路线需要跨越3大水系、6大河流,9次跨越滦河及其支流,途经众多城市的水源地。为保护水源,施工方增设了引导管,将施工污水导入蒸发池,避免流入河流,污染水源。在隧道掘进过程中,施工方遇到风积沙地貌,而国内没有相关经验。建设单位没有强行挖开,而是采用水平旋喷桩技术,保留了地表已形成草原植被的肥沃黑土……通过科学设计、科学施工,张承高速公路以更和谐的姿态融入自然、融合景观之中,成为一条名副其实的生态环保之路。

此时此刻,在燕山深处的延崇高速公路、在渤海之湾的迁曹高速公路、在冀中平原的津石高速公路……建设者们攀山越海、筑路架桥,正在加班加点、紧张施工中。这一条条高速将构筑起一张现代化的高速公路网,擘画出我省交通建设更加美好的明天——到2020年,我省将全部打通与京津对接的高速公路“断头路”,高速公路通车里程达到9000公里,实现县县通高速,基本形成现代化综合交通体系。

高速公路,是千秋伟业,是世纪工程,它缩短的是时空,延展的是希望。(张海洋)